Как правильно хранить шины: почему стоит отдать на хранение профессионалам

В рамках настоящей статьи речь пойдет о том, как правильно хранить шины — шины без дисков и шины на дисках. В интернете очень много видео и различных статей, где эксперты рассказывают, как правильно хранить шины, но у них настолько жесткие требования, что там чуть ли пылинки сдувать надо с колес. Сегодня поговорим о том что советуют эксперты и попытаемся оценить достаточность условий хранения, баланса, которого придерживаются шиномонтажные сервисы, принимающие резину на сезонное хранение (Дмитровское шоссе).

1. Требования к чистоте

Итак, эксперты советуют перед хранением шин их обязательно помыть — кто-то даже советует надеть чехол защитный на резину и хранить их в сухом проветриваемом помещении при температуре где-то 20 градусов. Рекомендуется также обеспечить защиту от попадания прямых солнечных лучей, чтобы резина не потрескалась

Требования относительно чистоты можно назвать логичными, колеса действительно лучше помыть. Во-первых, если зимняя резина убирается на хранение, то желательно смыть с колес различные химреагенты. Это не помешает, да и потом — когда придет пора переобуваться, мастеру будет приятнее работать с чистыми колесами. Конечно, в случае хранения резины на специализированном складе (САО) резонным можно считать только удаление с поверхности резины реагентов.

Говоря о мытье, обязательно стоит очистить диски с внутренней стороны, потому что там накапливается очень много грязи, особенно — на задних. Какими-то особыми и дорогими составами обрабатывать не обязательно. все эти процедуры можно заказать на шиномонтаже, где и принимают резину на сезонное хранение.

2. Температурный режим и защита от ультрафиолета

Паковать шины в чехлы действительно нужно — солнце пагубно будет влиять на покрышки, то есть, ультрафиолет будет сокращать срок службы покрышки. Поддерживать рекомендованную температуру ровно в 20 градусов может быть и стоит, но только в случае крайне продолжительных сроков хранения.

Сложно судить о том, насколько уместно устанавливать климат-контроль и какой-то кондиционер в гараж, а вот на специализированных складах (город Долгопрудный) подобное действительно встречается.

Да, если планируется хранить колеса 10-15 лет, может быть и стоит этим заморачиваться. Но, как правило, обычно 4 или 5 лет на одних колесах машина эксплуатируется, потом уже шины меняются. В общем — храним в закрытом помещении, с защитой от попадания солнечных лучей.

3. Положение при хранении

Теперь поговорим о том, в каком положении хранить колеса и начнем с шин без дисков. Без дисков все рекомендуют хранить — здесь можно согласиться и вот почему — если мы будем хранить шины стопкой без дисков, то от нагрузки у нас корд будет прогибаться и форму колесо может потерять. Хранить надо вертикально, в лежачем положении, нельзя подвешивать.

Также эксперты рекомендуют раз в месяц колеса на 90 градусов проворачивать, чтобы сменить точку контакта, чтобы также здесь форма не поменялась. Этим вряд ли стоит заморачиваться — приходить в гараж переворачивать их. Опять же, если планируется 15 — 20 лет отъездить, то можно это делать. В нашем сервисе (СВАО) по регламенту принято раз в 30 рабочих дней поворачивать колеса на хранении.

Далее, колеса на дисках. Вот на дисках наоборот — колеса все рекомендуют хранить лежа либо подвешивать за центральное отверстие, сам диск подвешивать. При этом, если вы вешаете на веревке, чтобы веревки саму резину по бокам не задевали, то есть — лучше на центральное отверстие вешать — на стену штыри какие-то забить и повесить. Места шины будут меньше занимать в этом случае.

Почему, опять же, не стоит колесо с диском хранить вертикально? За счет самого диска будет сильная нагрузка на пятно контакта, форма, опять же, корд может поменяться. Поэтому в нашем сервисе мы храним их лежа (у нас доступен безналичный расчет).

Многие эксперты рекомендуют хранить по два колеса в стопку и не больше, кто-то говорит — можно четыре колеса. Нормальным будет хранить четыре колеса горизонтально на дисках, главные — сверху, их ничем не нагружать, чтобы нагрузки не было, чтобы не прогибалась колесо по бокам.